En attendant son achèvement prévu pour fin 2024, la phase 2 du Port Autonome de Kribi (PAK) vient de franchir une étape décisive avec l’accueil de son premier navire. Ce nouvel accostage marque non seulement la montée en puissance de cette infrastructure, mais aussi un tournant pour l’économie maritime du Cameroun, avec des perspectives de compétitivité accrue pour la plateforme portuaire.
Alors que les travaux de la phase 2 du Port de Kribi touchent à leur fin, cette infrastructure vient de vivre un moment historique avec l’accostage du tout premier navire sur son nouveau quai. Prévu pour être livré d’ici la fin de l’année 2024, ce développement marque une étape décisive pour le Port Autonome de Kribi (PAK) qui se réjouit de la « montée en puissance » de ses installations, selon un communiqué de l’entreprise dirigée par Patrice Melom.
Ce premier accostage sur le nouveau linéaire de quai de 715 mètres a permis de tester la solidité des infrastructures destinées aux opérations de conteneurs. « Cette première escale permet également de recevoir le premier lot d’équipements, notamment cinq portiques de quai STS et deux portiques de parc RTG, avec d’autres équipements attendus pour le mois d’octobre 2024 », précise le PAK.
Des équipements de pointe pour une meilleure compétitivité
Les nouveaux équipements, transportés par l’armateur SOCOPAO, représentent une avancée technologique pour le Port de Kribi. Les portiques de quai STS, capables de décharger et charger simultanément deux conteneurs de 20 pieds, effectueront en moyenne 21 mouvements par heure. Un ajout significatif par rapport aux précédents portiques, qui atteignaient une moyenne de 18 mouvements par heure. « Ces équipements renforcent l’efficacité du port et améliorent sa compétitivité à l’échelle régionale », se félicite la direction.
Le renforcement des équipements portuaires est d’autant plus crucial pour répondre à la demande croissante des opérateurs maritimes et améliorer la fluidité des opérations. Les portiques de parc RTG, pour leur part, joueront un rôle essentiel dans l’organisation des conteneurs sur les parcs et dans le chargement et déchargement des camions.
Une plateforme de logistique de référence en Afrique centrale
La deuxième phase de construction, financée à hauteur de 392 milliards de FCFA, permettra au Port de Kribi de renforcer ses capacités d’accueil et de traitement des conteneurs. Le nouveau terminal à conteneurs, d’une longueur de 715 mètres et d’une superficie de 41,3 hectares, portera sa capacité de stockage annuelle entre 800 000 et 1 000 000 EVP.
Selon Patrice Melom, directeur général du PAK, ce projet propulsera le Port de Kribi dans une nouvelle dimension en affirmant son rôle de hub portuaire régional. « Ce terminal va accroître notre capacité opérationnelle et répondre aux besoins logistiques des entreprises locales et internationales », déclare-t-il.
Une gestion proactive et une coopération renforcée
Le succès de la phase 2 du projet est en grande partie attribué au leadership de Patrice Melom. Le directeur général du PAK supervise personnellement l’avancement des travaux en collaboration avec la China Harbour Engineering Company (CHEC), chargée de la construction. Ce partenariat, basé sur la confiance et la coopération, a permis de respecter les délais et d’assurer la qualité des travaux.
Sous la direction de Patrice Melom, le Port de Kribi intensifie également sa coopération avec les acteurs locaux, notamment Kribi Conteneurs Terminal (KCT), qui sera en charge de l’exploitation du futur terminal. Ce travail collaboratif prépare le port à devenir une plateforme logistique de référence en Afrique centrale.
Avec l’achèvement de cette deuxième phase, le Port de Kribi est en bonne voie pour devenir l’un des principaux points de transit pour les marchandises en Afrique, consolidant ainsi sa position stratégique dans le commerce maritime international.
