La première session du Comité Interministériel de suivi de l’exécution physique, financière et comptable des projets, présidée le 20 mars 2024 par le Ministre des Travaux Publics, a permis d’évaluer l’efficacité de cette plateforme de concertation sur l’exécution des projets routiers.
Les travaux présidés ce jour par le Ministre des Travaux Publics ont permis de jeter un regard critique sur l’exécution physique, financière et comptable des projets routiers au cours de l’année 2023 et d’évaluer les performances déjà réalisées depuis le début de l’année 2024. Autour de la table, plusieurs administrations et institutions dont le MINMAP, le MINFI, le MINEPAT, la CAA, le Fonds Routier, qui accompagnent le MINTP dans la mise en œuvre des projets routiers.
Dans son propos d’ouverture, le Ministre des Travaux Publics a souligné l’importance des travaux de ce Comité, au moment même où plusieurs projets sont en cours d’exécution sur l’étendue du territoire national, notamment. De manière précise, il a relevé la poursuite à un bon rythme des travaux de construction de la boucle de la Lekie, ainsi que des routes Kumba-Ekondo Titi et Babadjou-Bamenda. Il a mentionné la nécessité d’accélérer les procédures pour le lancement des travaux de construction de la route Ebolowa-Akom II -Kribi, ainsi que la réhabilitation de la route Ngaoundéré-Garoua, non sans avoir souligné que les travaux de reconstruction de la première section de la route Mora-Dabanga-Kousseri, avec l’installation en cours de l’entreprise, ont démarré.
S’agissant de la performance physique des projets En 2023, il ressort que le MINTP a réalisé plus de 70% des objectifs qu’il s’était fixé. Pour ce qui est des projets programmés pour le démarrage en 2023, démarrer, sur 27 projets attendus, seuls 13 projets ont effectivement démarré correspondant à un linéaire de 337,42 km de routes et 495,28 ml d’ouvrages d’art. Au 20 mars 2024, le MINTP a réalisé près du tiers des objectifs formulés en début d’exercice ont été effectivement atteints.
Pour ce qui est des projets financés par le guichet Fonds Routier, on relève que les difficultés rencontrées au cours de l’année 2023 concernent l’irrégularité du débit d’office mensuel, l’absence de la couverture budgétaire de plusieurs décomptes du Guichet Investissement et le non-respect des procédures du Fonds routier dans l’élaboration des décomptes et projets des contrats.
De manière générale, l’on note s’agissant du payement des décomptes que bien que ceux-ci se font de manière laborieuse, il y a lieu de relever que plusieurs prestations ont été payées au cours de l’année 2023 et à l’entame de l’année 2024. Les services spécialisés du MINFI rattachés au Ministère des Travaux Publics ont dans ce cadre formulé des recommandations pour améliorer la chaine des payements des décomptes produits par les entreprises.
Le cas spécifique des marchés aura constitué un point saillant des travaux de cette première session du Comité Interministériel de suivi de l’exécution physique, financière et comptable des projets d’infrastructures routières.
De l’exposé qui a été présenté par le Directeur des contrats/MINTP, il ressort qu’au terme de l’année 2023, 103 marchés ont été signés, dont 60 financés par le BIP et 43 par le Fonds Routier. Pour cette année 2024, il est attendu la signature de 95 contrats (54 financés par le BIP et 41 par le Fonds Routier). Dand le but d’éviter les retards, le Ministre des Travaux Publics a instruit pour une période de 10 jours bloqués, la finalisation de tous les dossiers d’appels d’offres.
Au terme des travaux, le Ministre des Travaux Publics a instruit plus d’efficacité dans les échanges entre les acteurs, le renforcement des mesures de suivi au niveau des structures et la fluidité dans le traitement des documents comptables.
Mintp
