Face à la commission des Finances et du Budget de l’Assemblée Nationale le 02 Décembre 2023, Emmanuel Nganou Djoumessi a défendu le budget de son département ministériel tout en étalant le bilan 2023 sans omettre de fixer le cap du programme routier de 2024.
2 heures d’explications palpables, de questions-réponses comme un élève assidu, prompt à donner satisfaction, le Mintp a présenté les performances du secteur des travaux publics avec un linéaire total de 790 km a livrer fin décembre 2023, de même qu’en 2024 puis un regard majeur sur le relèvement des Nationales 1, 3, 5 et 10 entre autres.
Si le chapelet des préoccupations paraît non exhaustif, c’est une commission des finances et du budget qui a été séduite par les explications concernant la route Ebolowa-Akom 2-Kribi, l’implication efficace des ingénieurs dans le contrôle qualité de l’exécution des travaux, l’exécution des travaux de la route Ekondo Titi-Kumba, la disponibilité des ressources budgétisées pour l’exécution des projets, le coût des travaux routiers, la stabilisation des routes en terre au regard de l’impact des changements climatiques et l’état de certaines nationales et routes dans la Sanaga maritime.
Timing parfait, le Ministre des Travaux publics a balayé l’ensemble des trente questions qui lui ont été posées, soulignant au passage certaines entraves ça et là observées dans la gestion des travaux routiers mais aussi les actions coercitives prises; une belle rhétorique qui permet de rassurer sur le fonctionnement et l’efficacité du Fonds Routier et du Matgenie où 360 personnels travaillent pour améliorer la production au moment où plusieurs députés évoquent des coûts élevés dans les travaux routiers alors que ceux-ci sont adossés au prix de chaque intrant, la consistance des travaux, et le payement des prestations effectivement réalisées a conclu le Mintp.
Malgré la trentaine de préoccupations posées à cette occasion par neuf députés, le Mintp a apporté des éclairages précis notamment sur l’état de la N6 et singulièrement la section Banyo-Mayo Darle-Nyamboya puis l’entretien d’une route en terre de 45 km près de la frontière avec le Nigeria, route sous contrat. Par ailleurs, des éclaircis ont été donné au sujet des accidents sur la N10 et l’état de certaines routes auparavant entretenues par des sociétés forestières et permettant de rallier la ville de Dimako; la mise en œuvre de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala et la dévolution des péages automatiques de la N3 après la mise en service de l’autoroute et l’état de la N5.
En outre, le Ministre a répondu aux questions relatives à la restructuration du MATGENIE, l’entretien de la route Ebolowa-Ambam dont une provision budgétaire a été faite au début de l’année 2023 et la construction des routes Olounou-Oveng, Ebolowa-Akom 2- Kribi, non sans avoir évoqué l’avancement des travaux s’agissant des infrastructures d’appoint du Monument Paul Biya dans la ville de Sangmelima et le coût de construction des routes au Cameroun.
