Le Ministre des Travaux Publics a reçu le 14 octobre 2022, aux côtés de ses proches collaborateurs, une mission préliminaire à l’organisation d’une table ronde des bailleurs, pour le financement des projets en partenariat public-privé.
La mission conduite ce vendredi 14 octobre 2022 par Cindy Meuric du cabinet FRS Consulting, a clairement exprimé son besoin de soutenir l’Etat camerounais dans la recherche des bailleurs et partenaires, pour la réalisation de projets routiers d’envergure. Pour cela, dans le planning proposé au Ministre des Travaux Publics, il est envisagé d’organiser une table-ronde des bailleurs au début de l’année 2023, dans le but de susciter l’intérêt des financiers sur la scène internationale.
De manière concrète, il s’agira pour cette équipe d’appui, d’accompagner l’Etat dans la recherche de partenaires techniques et financiers, qui interviendront, soit pour des études, soit pour la réalisation des projets correspondants à l’exigence des critères du partenariat public-privé. L’équipe, hôte du Ministre des Travaux Publics, s’est donc déclarée apte à organiser une table-ronde de haut-niveau, efficace et porteuse de réussite, dans le but de concrétiser le financement des projets majeurs, préalablement sélectionnés par l’Etat camerounais. Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a insisté sur la nécessité d’obtenir au préalable, des lettres de manifestations d’intérêt de bailleurs, pour que les actions envisagées ne soient pas vaines. Il a par ailleurs rassuré en ce qui concerne l’existence d’une base de données de projets prioritaires à réaliser dans le secteur routier.
Dans cette lancée, huit projets dont la réalisation est envisagée en partenariat public-privé sont issus du Plan Directeur Routier du Cameroun, de la Stratégie intégrée des infrastructures de transport multimodal et du Programme de connectivité par la route et visant en outre, à assurer la desserte des pôles industriels et portuaires de Kribi, Limbé et Douala, ont été évoqués. Il s’agit entre autres de la Phase II du projet de construction de l’autoroute Edéa-Kribi-Lolabé (92 km) ; de la construction de l’autoroute Douala-Limbé (70 km) ; de la construction de la voie de contournement de la ville de Douala avec construction d’un troisième pont sur le Wouri (47,3 km) ; de la construction de l’autoroute Yaoundé-Douala Phase II, Bibodi-Douala (139 km) ; de la construction de la voie de contournement de la ville d’Edéa avec la construction d’un pont et ses accès sur la Sanaga au croisement des deux bras mort et vif de ce fleuve (17,6 km) ; de la construction de l’autoroute Intersection (Yaoundé-Douala)-Bafoussam (250 km) ; de construction de l’autoroute Bafoussam-Bamenda (116 km) et de la construction de la voie de contournement de la ville de Garoua avec construction d’un second pont sur la Bénoué (39,9 km).
Pour ces projets, les études de préfaisabilité, les études de faisabilité et les études d’avant-projet-sommaire, sont disponibles pour la plupart, alors que certains, à l’instar de la phase II de l’autoroute Yaoundé-Douala, disposent de dossier de consultation et d’avis de soutenabilité budgétaire. Le cabinet FRS Consulting est spécialisé en stratégies, innovation et financements publics dans des domaines divers.
Celcom Mintp
