En 2023, le trafic global de marchandises des ports du Cameroun a atteint 26,9 millions de tonnes, soit une hausse de 10,69 % par rapport à 2022. Ce dynamisme masque des réalités contrastées selon les infrastructures, avec des performances variées à Douala, Kribi et Limbé.
Les ports camerounais ont enregistré un trafic de 26 918 811 tonnes de marchandises en 2023, contre 24 318 848 tonnes en 2022. Cette progression de 10,69 % illustre la montée en puissance des infrastructures portuaires du pays, consolidant leur rôle stratégique dans les échanges commerciaux de la sous-région.
Malgré son statut de pilier du système portuaire camerounais, le Port autonome de Douala (PAD) a enregistré une baisse de son trafic global, avec 12 196 875 tonnes en 2023 contre 12 502 599 tonnes en 2022, soit une diminution de 2,51 %. L’Autorité portuaire nationale (APN) attribue ce recul à la concurrence croissante des autres ports et à des travaux d’infrastructures en cours qui perturbent temporairement les activités.
Le Port autonome de Kribi (PAK), situé dans la région du Sud, continue de montrer une dynamique ascendante. En 2023, le PAK a traité 10 704 121 tonnes, contre 9 965 526 tonnes en 2022, soit une augmentation de 7,41 %. Cette performance est attribuée à la modernisation des installations et à l’attractivité croissante de cette infrastructure, qui ambitionne de devenir un hub logistique de premier plan dans le Golfe de Guinée. Les travaux de la phase 2, réalisés par la China Harbour Engineering Company (CHEC), devraient encore renforcer sa compétitivité d’ici fin 2024.
Dans la région du Sud-Ouest, le port de Limbé a connu une augmentation remarquable de son trafic, passant de 1 871 671 tonnes en 2022 à 4 017 816 tonnes en 2023. Cette hausse spectaculaire témoigne du rôle croissant de cette infrastructure dans la stratégie de diversification portuaire nationale.
Sur le plan opérationnel, l’APN souligne plusieurs initiatives clés : la poursuite des projets de sécurisation au PAD, le renouvellement du certificat de conformité au Code ISPS pour le PAK et la formation renforcée des agents de sécurité. Ces efforts visent à anticiper les menaces potentielles et à garantir la conformité des infrastructures aux standards internationaux.
Avec ces résultats et les projets en cours, les ports camerounais s’orientent résolument vers une modernisation et une compétitivité accrue. Ces investissements stratégiques pourraient consolider leur position en tant que levier majeur du développement économique du pays et de la région.
