Le constructeur indien Spiro, déjà actif dans six pays africains, fait une entrée remarquée au Cameroun, devenant ainsi le premier opérateur de mobilité électrique à s’implanter en Afrique centrale. L’entreprise propose une solution écologique, économique et génératrice d’emplois locaux, soutenue par un financement de 50 millions de dollars d’Afreximbank.
Le 10 mai 2025, la ville de Douala a accueilli l’avant-première de Spiro, constructeur indien de motos électriques, qui marque ainsi son implantation officielle au Cameroun. À travers cette opération, le pays devient le septième marché africain pour l’entreprise, et le premier dans la zone Cemac. Proposées en crédit-bail à 540 000 FCFA l’unité, les motos 100 % électriques de Spiro ambitionnent de révolutionner les déplacements urbains tout en réduisant les émissions de carbone.
L’expansion de Spiro repose sur un accord de financement signé avec la Banque Africaine d’Import-Export. Cette facilité de crédit de 29,1 milliards FCFA (50 millions USD) permettra à la marque de renforcer son réseau d’infrastructures, notamment en multipliant les stations d’échange automatisées et en lançant de nouveaux modèles. Objectif : rendre la mobilité électrique accessible à un large public tout en garantissant commodité et autonomie.
Solides, robustes et adaptées aux terrains accidentés, les motos Spiro sont équipées d’un moteur mid-drive, capable de gravir les pentes des routes camerounaises. Avec un coût de fonctionnement estimé à seulement 1500 FCFA pour 100 km, ces motos offrent une alternative plus économique aux motos thermiques, tout en garantissant une autonomie optimisée grâce à un maillage dense de stations de rechange (tous les 3 km en ville).
Au-delà de la mobilité, Spiro mise sur l’impact socio-économique. Chaque station d’échange devrait employer 3,5 personnes en moyenne, sans compter les techniciens et ingénieurs nécessaires dans les unités de maintenance et d’assemblage. L’entreprise mise sur la main-d’œuvre locale, en valorisant la formation et le transfert de compétences, loin du modèle basé sur l’expatriation.
Selon McKinsey, les deux-roues électriques pourraient représenter jusqu’à 70 % des ventes en Afrique d’ici 2040. L’arrivée de Spiro au Cameroun, dans un contexte encore peu exploré en Afrique centrale, positionne le pays comme un acteur stratégique de cette révolution verte en marche.
