L’aménagement de l’Entrée Est de Douala poursuit son rythme soutenu. À la date du 6 mai 2025, près de 90% des travaux routiers sont réalisés, annonçant la dernière ligne droite avec la mise en œuvre de la couche de roulement et la signalisation.
La transformation de l’Entrée Est de Douala se précise. Au 6 mai 2025, les travaux routiers de la phase 2 affichent un taux d’exécution de 89%, pour une consommation de délais de 90%. Cette section stratégique du corridor Douala-Ndjamena, conçue en 2 x 2 x 3 voies, vise une meilleure fluidité du trafic à l’une des principales portes d’entrée de la capitale économique.
Sur la section courante, les avancées techniques sont significatives. La couche de fondation est posée sur 8,400 km (sens 1) et 8,480 km (sens 2), tandis que la couche de forme est achevée à 8,560 km et 8,620 km respectivement. La couche de base en grave bitume est, quant à elle, réalisée sur 7,130 km (sens 1) et 7,630 km (sens 2). Les caniveaux totalisent 8,670 km dans les deux sens et les bordures s’étendent sur 7,630 km et 7,300 km.
Les séparateurs en béton armé s’étendent sur 5,780 ml (sens 1) et 5,070 ml (sens 2). Ces éléments essentiels à la sécurité routière sont mis en place en parallèle des travaux de finition. L’entreprise MAG SARL, en partenariat avec MAGIL, se prépare à lancer la couche de roulement en béton bitumineux et la signalisation.
L’itinéraire École publique Yatchika – Carrefour ARI enregistre un avancement de 28%. Par ailleurs, les travaux du pont de Japoma débuteront dès la finalisation des études d’exécution en cours, complétant ainsi ce vaste projet de modernisation de l’Entrée Est de Douala.
