En gestation depuis plus d’une décennie, le projet de port en eaux profondes de Limbé refait surface. Tandis que Washington propose son expertise, Yaoundé avance dans ses discussions avec un partenaire turc pour sa concrétisation.
Le port en eaux profondes de Limbé, projet stratégique pour l’économie maritime camerounaise, semble enfin retrouver un second souffle. Lancé initialement en 2010, le projet avait été mis en veille en raison de l’obsolescence des premières études et de l’impact de la pandémie de COVID-19. Toutefois, depuis 2021, le processus a repris de la vigueur, avec une étude actualisée en 2019 et un financement de 2,6 milliards FCFA obtenu auprès du ministère de l’Économie pour recruter un consultant.
En visite officielle dans le Sud-Ouest du Cameroun du 24 au 27 avril, l’ambassadeur des États-Unis s’est rendu au Port autonome de Limbé (PAL). Reçu par Thomas Ndive Mulongo, directeur adjoint de l’administration provisoire du PAL, le diplomate américain a exprimé l’intérêt de son pays pour une éventuelle coopération. Les discussions ont porté sur des partenariats public-privé et l’apport de l’expertise américaine en gestion des risques maritimes et en opérations portuaires.
Malgré l’intérêt affiché par Washington, c’est vers la Turquie que Yaoundé semble se tourner pour concrétiser le projet. Selon le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, des négociations avancées sont en cours avec une société turque pour le financement et la construction du port. Le coût total de l’infrastructure est estimé à 400 milliards FCFA.
Le projet portuaire s’inscrit dans une dynamique plus large de développement de la région du Sud-Ouest. En décembre 2023, le ministre avait aussi révélé l’intérêt d’un opérateur pour coupler la réalisation du port avec la réhabilitation de l’aéroport de Tiko, renforçant ainsi l’attractivité logistique et économique de cette partie du pays.
