Face aux difficultés d’approvisionnement rencontrées en début d’année 2025, Camrail, concessionnaire du chemin de fer camerounais, a présenté des mesures à court terme pour garantir la fluidité du transport ferroviaire, en particulier vers le Tchad. Ces initiatives visent à renforcer la régularité des livraisons et à soutenir les économies sous-régionales.
Lors d’un échange avec les professionnels des médias ce mercredi 19 mars 2025, Camrail a pris l’initiative de communiquer sur ses actions visant à résoudre les perturbations d’approvisionnement qui ont récemment affecté ses partenaires commerciaux du Tchad. Ces perturbations, qui ont eu des répercussions sur la disponibilité des produits essentiels au Tchad, ont motivé l’entreprise à redoubler d’efforts pour maintenir un transport ferroviaire efficace. Alain Minoue, Directeur Commercial et Marketing de Camrail, a souligné que l’entreprise a mobilisé toutes ses ressources pour garantir un approvisionnement fluide, notamment en transportant 70% de ses capacités vers le Tchad depuis janvier 2025.
Camrail, qui transporte quotidiennement 4 500 tonnes de marchandises, assure un rôle fondamental dans l’approvisionnement des marchés sous-régionaux. L’entreprise a confirmé qu’environ 150 camions de marchandises sont acheminés quotidiennement au port de Douala-Bonabéri, avant d’être envoyés vers Ngaoundéré, puis vers le Tchad et la RCA. Ce maillage logistique, qui inclut une large gamme de produits de première nécessité comme le sucre, la farine, les pâtes alimentaires et le riz, est essentiel pour garantir l’approvisionnement des populations dans ces deux pays voisins.
Concernant la crise de la pénurie de ciment qui frappe le marché tchadien, Camrail a pris soin de préciser que les volumes de matières premières destinées aux cimenteries tchadiennes transportés par rail restent relativement faibles (6,92 %), le transport routier étant privilégié par les autorités. En 2024, un accord avait été signé pour le transport de 60 000 tonnes de ciment, mais aucune cargaison ne lui a été confiée, invalidant ainsi toute responsabilité de Camrail dans les difficultés rencontrées par les cimentiers tchadiens.
Camrail reste un acteur majeur du secteur ferroviaire au Cameroun, transportant en moyenne 1,5 million de tonnes par an. L’entreprise joue également un rôle crucial dans la gestion des containers au port de Douala, avec près de 1 000 containers stockés sur ses quais, contribuant à la décongestion du terminal à conteneurs du port. À court terme, Camrail prévoit des investissements significatifs pour renforcer ses capacités. D’ici fin 2025, l’entreprise prévoit l’acquisition de quatre nouvelles locomotives et de 100 wagons supplémentaires, ainsi que le renouvellement de 330 km de voie ferrée entre Belabo et Ngaoundéré. Ces mesures, inscrites dans le cadre du Programme quinquennal n°2, viseront à améliorer la vitesse de rotation et à accroître la disponibilité des transports.
Camrail est également un acteur clé du développement économique et social du Cameroun, avec un investissement annuel moyen de 12 milliards de FCFA. En outre, l’entreprise reverse chaque année environ 5 milliards de FCFA à l’État du Cameroun sous forme de taxes et d’impôts. Cette contribution illustre son engagement à soutenir non seulement l’infrastructure ferroviaire, mais aussi l’économie nationale à travers des investissements réguliers et conséquents.
En somme, les actions de Camrail témoignent de sa volonté de rester un partenaire fiable pour ses clients tout en participant activement au développement économique régional. Avec ces projets d’expansion et de modernisation, Camrail entend assurer un transport ferroviaire fluide, fiable et performant, garantissant ainsi la stabilité des échanges commerciaux entre le Cameroun, le Tchad et la RCA.
