La visite du ministre d’État, Secrétaire général de la Présidence de la République, Ferdinand Ngoh Ngoh, au quai du parc à bois du Port autonome de Douala (PAD), met en lumière le rôle clé de la société française Negri dans la modernisation des infrastructures portuaires. Forte de son expertise, l’entreprise vient de signer un accord d’investissement de 47 milliards FCFA pour la construction du quai 17, un projet stratégique pour renforcer la compétitivité du port.
Le 15 mars 2025, le Port autonome de Douala a accueilli une visite d’envergure avec la présence du ministre d’État, Secrétaire général de la Présidence de la République, Ferdinand Ngoh Ngoh. Parmi les arrêts stratégiques, le quai du parc à bois, construit par l’entreprise française Negri, a retenu toute l’attention. Ce projet, d’un coût de plus de 8 milliards FCFA, a représenté un défi technique majeur puisqu’il a fallu démolir l’ancienne structure tout en maintenant les activités portuaires. « Ce quai est crucial car il constitue la seule porte de sortie du bois pour toute la région. Nous avons relevé le défi de le construire en assurant la continuité des opérations tout en réalisant une infrastructure moderne et durable », explique Raphaël Abouem, Directeur commercial et chargé du développement de Negri en Afrique.
Cette reconnaissance officielle témoigne du rôle stratégique joué par Negri dans la modernisation du port de Douala. L’entreprise, présente au Cameroun depuis 2014, s’impose aujourd’hui comme un acteur incontournable du développement portuaire.
Un investissement colossal de 47 milliards FCFA pour le quai 17
Après avoir consolidé son expertise avec plusieurs ouvrages maritimes, dont le terminal pétrolier du PAD pour 9,75 milliards FCFA, Negri s’engage désormais dans un projet encore plus ambitieux. En janvier 2025, une convention d’investissement de 47 milliards FCFA a été signée pour la construction du quai 17. Ce projet prévoit l’extension du terminal à conteneurs avec 250 mètres linéaires de quai supplémentaire, 7,9 hectares de terre-plein et des voies dédiées aux équipements portuaires. L’objectif est clair : renforcer les capacités du port pour faire face à la demande croissante du secteur maritime et accroître la compétitivité du PAD sur l’échiquier régional. La mise en service de cette infrastructure est prévue pour 2027. « Le ministre d’État a salué le travail du Directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, qui mène une transformation majeure du port. Chez Negri, nous sommes fiers d’accompagner cette modernisation et d’investir pour en faire un hub logistique de référence en Afrique », souligne Raphaël Abouem.
Les défis de Negri au Cameroun
Si le Cameroun représente une opportunité de croissance pour Negri, l’entreprise doit néanmoins faire face à plusieurs défis. Clément Delaplace, responsable administratif des activités de Negri au Cameroun, souligne les spécificités réglementaires du pays. « La réglementation camerounaise est assez proche de la réglementation française, mais avec des particularités notables. Par exemple, la présence de délégations départementales et régionales des ministères nécessite un suivi administratif rigoureux. Les contrôles fiscaux et douaniers quasi systématiques sont aussi une contrainte importante », explique-t-il. Ces exigences imposent à l’entreprise une structuration plus rigoureuse qu’en France. Un suivi minutieux des procédures administratives est nécessaire pour éviter toute erreur pouvant entraîner des pénalités financières.
Le Cameroun, un marché porteur pour Negri
Malgré ces défis, Negri voit dans le Cameroun un marché attractif avec un fort potentiel de développement. « De nombreuses infrastructures restent à construire, et les travaux que nous réalisons nécessitent des équipements spécialisés que peu d’entreprises possèdent », précise Clément Delaplace. L’entreprise bénéficie également d’un atout majeur : son expertise et sa réputation irréprochable. « Nous sommes une entreprise centenaire qui n’a jamais eu de litige avec l’un de ses clients. Cela nous permet d’être compétitifs et de remporter des appels d’offres face à une concurrence moins rude qu’en Europe », ajoute-t-il.
Grâce à son savoir-faire et à ses investissements stratégiques, Negri s’ancre durablement dans le paysage portuaire camerounais. Avec le projet du quai 17, elle contribue activement à la transformation du Port autonome de Douala en un pôle logistique moderne, capable de répondre aux défis du commerce maritime en Afrique centrale.
