Un an après la réception provisoire, le Port Autonome de Douala (PAD) a officiellement validé la réception définitive des travaux de la phase 2 du projet de sécurisation du domaine portuaire de Douala-Bonabéri. Financé à hauteur de plus de 32 milliards de FCFA, ce projet stratégique a permis de renforcer la sûreté du port à travers la modernisation des infrastructures, la formation des personnels spécialisés et le déploiement d’équipements de surveillance de pointe.
Lancé en 2019 sous l’impulsion des hautes autorités du pays, le projet de sécurisation du combinat portuaire de Douala-Bonabéri visait à moderniser le dispositif de contrôle des accès et à renforcer la protection des installations stratégiques du port. La phase 1 avait permis d’ériger une clôture sécurisée et de poser les premiers éléments d’un dispositif de sûreté renforcé.
La phase 2, dont la réception définitive vient d’être prononcée par le PAD, est venue compléter ces acquis en mettant en place des infrastructures modernes, en formant des personnels spécialisés et en optimisant la surveillance du domaine portuaire. Avec un investissement total de 32,018 milliards de FCFA, ce projet ambitieux fait désormais du port de Douala-Bonabéri l’un des plus sécurisés du Golfe de Guinée.
Le projet a permis la mise en œuvre de plusieurs actions stratégiques, notamment : La formation spécialisée : Des officiers et maîtres de port ont été formés aux métiers portuaires spécifiques, tandis que 50 sapeurs-pompiers ont bénéficié d’une formation spécialisée à Kribi. De plus, 25 officiers ont suivi un stage à Tanger Med au Maroc.L’amélioration de la sécurité du Terminal à Conteneurs : Cette modernisation comprend la mise à jour du système de vidéosurveillance et l’acquisition de deux véhicules de patrouille pour la régie du terminal.
La protection des archives : Un bâtiment dédié aux archives du PAD a été construit et équipé, garantissant ainsi une meilleure conservation des documents stratégiques.
Le renforcement de l’éclairage et de la vidéosurveillance : L’extension de l’éclairage public solaire et la modernisation du système de vidéosurveillance ont permis de renforcer la surveillance des installations.L’interconnexion des sites du PAD : Un réseau BACKBONE a été développé pour relier tous les sites du port, améliorant ainsi la gestion et le suivi des opérations.
L’un des éléments clés de cette modernisation est le Système de suivi et de surveillance des navires (VTMIS). Ce dispositif, équipé de caméras de longue portée et d’un puissant radar, permet de surveiller les quais, le chenal et la bouée de base située à 25 km. Son rayon de surveillance s’étend jusqu’à 70 km, renforçant ainsi la capacité de détection des mouvements maritimes dans la zone portuaire.
Présidant la cérémonie de réception définitive des travaux le 7 janvier, Charles Michaux Moukoko Njoh, Directeur Général adjoint du PAD, a souligné l’importance de ce projet dans la mise en œuvre des engagements du Chef de l’État, S.E. Paul Biya. Il a également insisté sur le respect des normes internationales, notamment le Code ISPS (International Ship and Port Facility Security), qui garantit la sûreté des navires et des infrastructures portuaires.
Avec cette deuxième phase désormais achevée, le port de Douala-Bonabéri consolide sa position de plateforme logistique stratégique en Afrique centrale. Grâce aux investissements réalisés, le port répond aux exigences internationales en matière de sûreté et se positionne comme un modèle dans la région.
Alors que le projet avait suscité des débats lors de son lancement, ses résultats aujourd’hui visibles confirment la pertinence des choix stratégiques opérés par la présidence de la République et le Port Autonome de Douala. La sécurisation du port ne se limite plus à une simple mesure préventive, mais devient un véritable levier de compétitivité pour cette infrastructure essentielle au commerce sous-régional.
