Après une évaluation rigoureuse de la Caisse Autonome d’Amortissement (CAA), le Port Autonome de Douala (PAD) se voit attribuer une note ‘BBB+’, confirmant sa crédibilité et sa stabilité financière. Zoom sur les clés de cette performance.
Dans son rapport de septembre 2024, la Caisse Autonome d’Amortissement (CAA) salue la solide santé financière du Port Autonome de Douala. Avec une rentabilité ayant grimpé de 3,5 % en 2018 à 12,1 % en 2023, le PAD tire parti d’un modèle économique basé sur des concessions bien gérées et l’internalisation des services stratégiques tels que la gestion des conteneurs. Des Partenariats Public-Privé (PPP) et le soutien continu de l’État camerounais viennent renforcer cette dynamique. Ces efforts permettent au PAD de maintenir une capacité de financement à la hauteur de ses ambitions.
Une stratégie visionnaire
Le PAD déploie une stratégie globale de transformation axée sur plusieurs piliers :
Modernisation des infrastructures vieillissantes : L’amélioration des installations est cruciale pour répondre à l’augmentation des flux commerciaux et renforcer la compétitivité régionale.
Expansion et diversification : Le port mise sur des projets d’extension, tels que le projet stratégique à Manoka, pour accroître ses capacités opérationnelles. Modernisation technologique : L’utilisation d’outils numériques et technologiques vise à optimiser les processus, améliorer l’efficience des opérations et garantir une sécurité accrue.
Une gouvernance solide et un management exemplaire
La gouvernance du PAD est citée en exemple. Avec une équipe dirigeante expérimentée, le port se positionne comme un acteur clé au cœur du Golfe de Guinée. Une politique de recrutement fondée sur la compétence et l’éthique renforce les bases d’une gestion saine.
Parmi les initiatives phares, on note :
La valorisation du capital humain : Les employés bénéficient de salaires payés à l’avance, d’une couverture médicale complète et de formations continues.
Des partenariats stratégiques : En collaboration avec le port de Tanger, le PAD forme ses pilotes sur simulateur, anticipant le remplacement des effectifs vieillissants.
Défis et perspectives
Malgré ses succès, le PAD doit composer avec certains défis :
Concurrence régionale : Des ports voisins comme celui d’Abidjan disposent d’avantages géographiques et logistiques.
Problèmes de recouvrement : Des créances anciennes, parfois âgées de 20 ans, continuent de peser sur les finances.
Cependant, des avancées notables ont été réalisées. Les litiges juridiques en cours, qui représentaient un risque majeur, ont été résolus en faveur du PAD, éliminant une menace financière importante.
Engagement sociétal et environnemental
Le PAD ne se contente pas d’améliorer ses performances économiques ; il s’implique activement dans une démarche de responsabilité sociétale et environnementale. Des initiatives visant à réduire l’impact écologique des activités portuaires et à promouvoir des actions philanthropiques témoignent de cet engagement.
Conditions pour une amélioration future
Pour améliorer sa notation, le PAD devra :
Réussir la mise en œuvre effective de ses projets de modernisation. Améliorer la gestion du recouvrement et apurer ses dettes fournisseurs. Maintenir une relation stratégique forte avec l’État camerounais.
Avec une perspective stable et un programme ambitieux, le Port Autonome de Douala se positionne comme un moteur du développement économique camerounais et un acteur majeur dans le transport maritime régional. Si les défis sont nombreux, les fondations solides et la vision stratégique de son management laissent entrevoir un avenir prometteur.
